Segnaletica a terra e luminosa
Luci rosso/verdi uscita Box. Devono essere rispettate le luci rosso/verdi all’uscita Pit Lane, accesso in pista solo con luce verde. Durante la gara la luce rimarrà VERDE.
Linee bianca uscita dai box
I piloti devono stare a destra della linea bianca all’uscita dei box al momento di lasciare i box stessi
Le bandiere
La bandiera gialla singola indica un pericolo immediato, generalmente la scena di un incidente. I piloti devono diminuire la velocità in prossimità della bandiera; i sorpassi sono vietati.
La bandiera gialla doppia, consistente in due commissari di pista che sventolano due bandiere gialle o un commissario che ne sventola due insieme alternate, nello stesso luogo, indica una situazione di grave pericolo. I piloti devono rallentare gradualmente ed essere pronti a deviare dalla traiettoria normale ed eventualmente a fermarsi; i sorpassi sono vietati.
La bandiera verde indica che ogni pericolo segnalato in precedenza è ora cessato, la pista è di nuovo libera e i piloti possono tornare a procedere a velocità normale.
La bandiera rossa indica che le prove libere sono state sospese.
La bandiera blu di sfumatura chiara può avere più significati secondo il contesto. In qualsiasi momento una bandiera blu chiara stazionaria (o, più comunemente ora, una luce blu) può essere indicata al pilota in uscita dalla pit lane per avvertirlo che altre vetture si stanno avvicinando sulla pista.
Durante le prove libere la bandiera blu chiara sventolata in pista indica al pilota che una macchina più veloce si sta preparando al sorpasso e deve spostarsi sul lato della pista per farlo passare.
La bandiera bianca indica la presenza di un veicolo lento sulla pista come una monoposto in avaria, un’ambulanza, il camion di rimozione o la safety car e ordina ai piloti di diminuire la velocità.
La bandiera nera è sempre accompagnata da un cartello con l’identificativo di una vettura, ordina al pilota con l’identificativo indicato di ritornare ai box entro il giro seguente e di presentarsi immediatamente dal Direttore di Pista.
La bandiera a scacchi bianca e nera da sempre segnala la fine delle prove libere.
La bandiera bianca e nera suddivisa a metà da una diagonale è sempre accompagnata da un cartello con l’identificativo di una vettura, informa il pilota che il suo comportamento è stato considerato antisportivo e alla prossima infrazione verrà squalificato immediatamente.
La bandiera nera con un cerchio arancione di 40 cm di diametro posizionato al centro è sempre accompagnata da un cartello l’identificativo di una vettura, informa il pilota che la sua vettura ha dei problemi tecnici che possono mettere in pericolo sé stesso o gli altri piloti e deve rientrare subito ai box.
La bandiera gialla con strisce rosse segnala ai piloti che la superficie della pista è sdrucciolevole e indica loro di rallentare. Questo inconveniente può essere causato dalla perdita d’olio o pioggia.