Caro Amico, scalda i motori.
Sabato 19 settembre si inaugura la decima edizione dell’Historic Minardi Day.
VADEMECUM VERIFICHE TECNICHE
Briefing piloti per comportamento in pista
L’HISTORIC MINARDI DAY È UN'ESIBIZIONE LUDICO-SPORTIVA.
Sono proibite attività competitive ed aggressive, né è consentita qualsiasi attività di cronometraggio.
- La velocità massima in corsia box è di 60 Km/h.
- Luci rosso/verdi all'uscita Pit Lane: accesso in pista solo con luce verde. Durante l’esibizione la luce rimarrà VERDE.
- Uscita dal box: I piloti devono rimanere a destra della linea bianca all'uscita dei box, senza toccarla. I piloti devono rimanere alla destra dell'area bianca quando entrano nella Pit Lane.
- Traiettorie: Sono proibiti i ripetuti cambi di direzione, trattandosi di una esibizione si deve evitare di intralciare la traiettoria di vetture più veloci.
- Limiti della Pista: Rispettare i limiti della pista, uno pneumatico deve rimanere a contatto con la pista (linea bianca).
- La luce posteriore deve essere sempre accesa quando si corre su una pista dichiarata "pista bagnata", anche se si corre con pneumatici slick (pneumatici da asciutto).
- Le bandiere gialle sono un segnale di pericolo e, quando esposte, è necessario rallentare immediatamente. E’ vietato il sorpasso.
- Doppia bandiera gialla: Il pilota deve mettersi nelle condizioni di rallentare ulteriormente e/o arrestarsi immediatamente
- Le aperture per le auto da mettere in posizione di sicurezza sono contrassegnate in arancio.
- Intorno al circuito troverai dei piccoli pannelli arancioni: questi indicano la presenza di una postazione dei vigili del fuoco.
- La Bandiera blu all'uscita dei box è sul lato destro
- La bandiera blu chiara sventolata in pista indica al pilota che una macchina più veloce si sta preparando al sorpasso e deve spostarsi sul lato della pista per farlo passare.
- Se siete coinvolti in un incidente, date indicazioni sulle vostre condizioni ai commissari di percorso. Se non potete ricominciare e non avete bisogno di cure mediche non rimanete all'interno dell'auto.
- Se una vettura esce di pista, il pilota dovrà assicurarsi che il cambio sia in neutral per facilitare le operazioni di intervento. Il Pilota può abbandonare la vettura non appena è in condizioni di sicurezza.
- In caso di problemi meccanici che potrebbero causare il deposito di olio o acqua sulla pista, lasciare il circuito appena è possibile farlo in sicurezza e in ogni caso tenersi alla larga dalla linea di gara.
A insindacabile giudizio del Direttore di Pista, il partecipante che non osservi il corretto comportamento potrà essere richiamato e se necessario escluso dalla manifestazione.
Segnaletica a terra e luminosa
Luci rosso/verdi uscita Box. Devono essere rispettate le luci rosso/verdi all’uscita Pit Lane, accesso in pista solo con luce verde. Durante la gara la luce rimarrà VERDE.
Linee bianca uscita dai box
I piloti devono stare a destra della linea bianca all’uscita dei box al momento di lasciare i box stessi
Le bandiere
La bandiera gialla singola indica un pericolo immediato, generalmente la scena di un incidente. I piloti devono diminuire la velocità in prossimità della bandiera; i sorpassi sono vietati.
La bandiera gialla doppia, consistente in due commissari di pista che sventolano due bandiere gialle o un commissario che ne sventola due insieme alternate, nello stesso luogo, indica una situazione di grave pericolo. I piloti devono rallentare gradualmente ed essere pronti a deviare dalla traiettoria normale ed eventualmente a fermarsi; i sorpassi sono vietati.
La bandiera verde indica che ogni pericolo segnalato in precedenza è ora cessato, la pista è di nuovo libera e i piloti possono tornare a procedere a velocità normale.
La bandiera rossa indica che le prove libere sono state sospese.
La bandiera blu di sfumatura chiara può avere più significati secondo il contesto. In qualsiasi momento una bandiera blu chiara stazionaria (o, più comunemente ora, una luce blu) può essere indicata al pilota in uscita dalla pit lane per avvertirlo che altre vetture si stanno avvicinando sulla pista.
Durante le prove libere la bandiera blu chiara sventolata in pista indica al pilota che una macchina più veloce si sta preparando al sorpasso e deve spostarsi sul lato della pista per farlo passare.
La bandiera bianca indica la presenza di un veicolo lento sulla pista come una monoposto in avaria, un’ambulanza, il camion di rimozione o la safety car e ordina ai piloti di diminuire la velocità.
La bandiera nera è sempre accompagnata da un cartello con l’identificativo di una vettura, ordina al pilota con l’identificativo indicato di ritornare ai box entro il giro seguente e di presentarsi immediatamente dal Direttore di Pista.
La bandiera a scacchi bianca e nera da sempre segnala la fine delle prove libere.
La bandiera bianca e nera suddivisa a metà da una diagonale è sempre accompagnata da un cartello con l’identificativo di una vettura, informa il pilota che il suo comportamento è stato considerato antisportivo e alla prossima infrazione verrà squalificato immediatamente.
La bandiera nera con un cerchio arancione di 40 cm di diametro posizionato al centro è sempre accompagnata da un cartello l’identificativo di una vettura, informa il pilota che la sua vettura ha dei problemi tecnici che possono mettere in pericolo sé stesso o gli altri piloti e deve rientrare subito ai box.
La bandiera gialla con strisce rosse segnala ai piloti che la superficie della pista è sdrucciolevole e indica loro di rallentare. Questo inconveniente può essere causato dalla perdita d’olio o pioggia.
| Lunghezza circuito |
4.909 m |
|---|---|
|
Offset Start/Finish |
236 mt |
|
Pole position |
Lato sinistro |
|
Speed limit pit lane |
60 km/h |
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Prove di partenza |
dopo pit exit lato destro |
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Finish line |
fronte Box 25 |
Indicazioni per i piloti
Per poter entrare in Autodromo è OBBLIGATORIO aver ritirato il proprio pass (vedi RITIRO DEI PASS). L’entrata è consentita solo dall’ingresso Rivazza (Via Santerno). Qualora si arrivi in Autodromo oltre l’orario di allestimento, o sia necessario movimentare le vetture parcheggiate nei box o nel paddock 1 al di fuori dei propri turni di pista, per questioni di sicurezza è imperativo notificare l’organizzatore delle proprie esigenze.
Successivamente al ritiro del pass sarà necessario recarsi all’interno dell’Autodromo negli stand presso la Torre Direzione Gara per la compilazione dello scarico di responsabilità e il ritiro del materiale necessario all’ingresso in pista (bracciale pilota ed eventuale passeggero, ricevuta del pagamento o saldo della quota). Potrebbe essere necessario anche un passaggio all’Ufficio Amministrativo dell’Autodromo.
Per una procedura più veloce puoi scaricare e compilare il modulo a casa e portarlo con te già compilato: dovrai solo firmarlo presso la Torre Direzione Gara.
Le giornate destinate al disallestimento sono domenica 20 Settembre dalle 20 alle 24 e lunedì 21 Settembre dalle 8 alle 12. Nessuna vettura potrà rimanere nel box o nel paddock oltre le 12 di lunedì 21 Settembre. Informazioni su specifiche aree che necessitano di essere disallestite con altre tempistiche, verranno comunicate ai diretti interessati.
Qualora sia necessario movimentare le vetture parcheggiate nei box o nel paddock 1 o disallestire l’area paddock 2 prima della chiusura della manifestazione, per questioni di sicurezza è imperativo notificare l’organizzatore.